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机场建筑设计欣赏收藏该精选集
也许可以这样说,世上本没有飞机场,坐飞机的人多了,这才有了机场。现代的飞机场不单单只承载运输的功能,它们或冶艳或繁复,或追求建筑学上的造诣,或强调材料的创新,或加入环保的考量。一座座的机场建筑把人类的飞行体验推向了极致,机场也就成了地标,成了文化符号。
(1)格鲁吉亚Mestia新机场建筑
这座建筑包含三个截然不同的部分,外立面被带色的玻璃饰面和实心白色表皮覆盖。建筑其中两翼向上弯曲,朝向天空,使得这一部分的室内天花板产生了独特的变化。
相对的,从外部被隐藏的结构肋为室内创造了极具韵律感的效果。
(2)阿姆斯特丹基浦机场新贵宾航站楼
为了应对现如今飞行不便、航空公司成本低廉以及乘飞机需要排长队等问题,VMX建筑师事务所找到了一种航站楼设计灵感,这种灵感来自飞行还令人感觉愉快而又奢侈的时代。
乘坐私人飞机就应该尽可能地接近飞机,无须排长队和进行过多的安检控制。VMX事务所试图优化这一过程,因此设计了可以让汽车进入到中央的建筑,乘降地点与等候的飞机距离最短,飞机停在一个巨大的雨篷下,可以保护乘客免受风吹雨淋,并且避开狗仔队。
作为商业建筑的一部分,必不可少的4000平方米办公空间被设在了航站楼的二层。建筑形式和巨大的雨篷细节设计不仅能保护乘客免受气候影响,还能最大化防止办公人员的工作受到干扰。倾斜的立面、窗户和雨篷能让光线照射到办公空间,建筑内的办公人员可以向上看到天空,但无法向下看到抵港的乘客。
与荷兰加尔文主义设计方法和全球航空旅行的理性主义设计不同,这座建筑有着银色闪光的聚酯表皮和粉色的玻璃,故意给人一种奢华之感。
(3)刚果奥仑布机场
刚果人用棕榈纤维编织成又薄又软的席子做衣服,用粗而厚实的席子做房屋中的隔墙、门扉、栅栏等,也用席子铺地;还用棕榈纤维编织鱼网、鱼篓和各种精巧的筐篮。
本方案设计灵感就来自于刚果这一传统编织业,屋面以通风管道为基本骨架,以带形铝板模拟棕榈纤维交织编织而成,具有鲜明的本土特色。以带形“纤维”用走廊形式穿插连接候机楼、塔台等各项机场服务设施,登机口沿用管廊形式从候机楼延伸而出,建筑整体结构浑然一体。功能与结构的完美结合,使“编织”这一设计理念得到了淋漓尽致的发挥。
(4)考纳斯机场客运大楼
这栋客运楼是未来大型客运楼的第一阶段工程。根据需要,将来可在两侧扩建大楼。客运楼外观如同一部庞大机械装置的一部分。
尽管客运楼事实上起到了海关边境管制、飞行安全、警察、医疗服务及商业、食品和金融公司的功能,但是大楼本身的建筑功能是非常简单明了。乘客在经历了长途旅行的奔波之苦后,不会感到有其他压力。
室内装饰极为朴素,由玻璃、金属和混凝土构成,出入境大厅上方巨大的照明灯成为唯一的装饰亮点。
(5)美国维珍航空专用机场
维珍航空公司在美国新墨西哥州所建造的“世界上第一个商用太空机场,Spaceport America”,于2011年10月18日举行落成仪式,并投入使用。该商业专用机场由 Foster + Partners 设计,占地120,000平方英尺面积,能够放2架WhiteKnightTwo和5架SpaceShipTwo。
这个建筑有一个飞行任务控制中心,以及会客区和家庭区,并能举行庆祝活动,游客可花费20万美元在这里开始太空之旅。入口要经过讲述着当地历史故事的展览性挡土墙甬道。建筑期望达到最小的碳消耗,并以获得LEED金牌认证。低伏的形态是为了利用景观热源,利用通风应对墨西哥州的极端气候,并最大限度的通过天窗引进日光。采用了当地的材料和施工技术,到达与周边的协调,并具备可持续性。
(6)马德里巴拉哈斯机场
马德里巴拉哈斯机场(Madrid Barajas Airport)的第四航站楼是由英国著名高技派建筑师理查德·罗杰斯(Richard Rogers Partnership)设计的,这是全世界现代机场中最美丽的航站楼之一。巴拉哈斯机场是马德里主要的国际机场。它一共有四个航站楼,于2006年正式投入使用。总建筑面积达七十六万平方米,在全世界排行第十一,欧洲排行第四。
第四航站楼采用模块化设计的方案,每个模块为18X9米,整个建筑就是用预制的钢结构件组装而成的,因此将来有需要时,可以用很低的成本进行扩建。这样的预制模块设计方案大大地节约了建筑时间加速了整个建筑进程。其中许多关键的部件多是专门为这个项目而设计制造的,例如,生物膜排风系统、楼面冲洗系统、越南斗笠式的照明灯。
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