1953 年7 月15 日，新中国工业建筑之经典—长春第一汽车制造厂开始建设。1956 年7 月，第一辆国产解放牌汽车装配完成，从此结束了中国不能生产汽车的历史。同年10 月15 日，长春第一汽车制造厂开始大批量生产汽车，标志着中国汽车制造业大发展的开始，“一汽”因此被誉为新中国汽车工业的“摇篮”。1953—1956 年，长春第一汽车制造厂总共投资6.17 亿元，建成生产区和生活区702480 万平方米，安装设备7552 台，铺设各种管道86290 米、电缆47178 米，修筑铁路301 公里，制造各种设备2 万多套。长春第一汽车制造厂厂房呈矩形，为钢筋混凝土结构，屋架、天窗皆为钢制，厂房外立面为清水红砖，饰有柱廊，局部装饰有花饰、红旗、麦穗、齿轮等图案。
北京友谊宾馆是当年接待苏联专家的招待所，总占地面积33.5 万平方米，是一座全对称、具有浓郁的古典风格、富有气势的绿色琉璃瓦大屋顶式建筑，雄伟壮观。整个建筑群突出了中国的民族传统，围合出一个四合院，以贵宾楼和友谊宫为中轴线，南北“工”字形配楼呈严格对称的扇形布局，轴线两侧五座民族色彩浓厚的大楼均为绿色琉璃屋顶，飞檐流脊、雕梁画栋。主楼中部为重檐歇山屋顶，屋顶内设电梯间和消防水箱。墙身采用银灰色磨砖，底部用假石墙及挂落板，屋顶的吻兽设计为和平鸽状，表现了人们向往和平的美好愿望。1987 年，友谊宾馆被载入《世界建筑史》。
防洪纪念塔位于中央大街北侧尽头、松花江江岸，为纪念哈尔滨市人民战胜 1957 年特大洪水所建。该建筑为苏联设计师巴吉斯•兹耶列夫与哈尔滨工业大学李光耀教授于联合设计，并于 1958 年落成，现已成为这座城市的象征之一。 纪念塔高 22.5 米，由基座塔身、喷泉、围廊和广场等四部分组成一个完整的建筑景观组群。塔的基座呈方形，上窄下宽，带有收分，由深绿色花岗碎石砌成。基座上方采用波浪式水泥杆，镶嵌着与真人大小一样砌成。基座上方采用波浪式水泥杆，镶嵌着与真人大小一样的 24 位古铜色人物浮雕，集中描述了防洪筑堤大军从宣誓上堤、运土打夯、抢险斗争到胜利庆功等场面，表现出哈尔滨人民在防洪斗争中所表现的英雄气概。
塔身为椭圆形，每周由20块带有弧形凹槽的花岗岩组成。塔身的顶部设高为3.5米的工、农、兵、知识分子的全身立像雕塑，其中一人为苏联友人形象。塔下阶表示海拔标高119.72 米，标志 1932 年洪水淹没哈尔滨时的最高水位；上阶表示海拔标高 120.30 米，标志 1957 年战胜大洪水时的最高水位。 塔基前的喷泉，象证勇敢智慧的哈尔滨市民正把惊涛骇浪的江水驯服成细水长流，兴利除患，造福人民。纪念塔周围，以塔后身为中心设有 20 根科林式圆柱，顶端用一条宽带将圆柱两端的画壁连结在一起，组成一个 35 米长的半圆形罗马式回廊。
人民英雄纪念碑是新中国成立后的首个国家级公共艺术工程，具有鲜明的民族建筑艺术特色和奋发向上的时代精神。人民英雄纪念碑位于北京天安门广场中心，分台座、须弥座和碑身三部分。台座分两层，四周环绕着汉白玉栏杆，四面均有台阶。下层须弥座束腰部四面镶嵌着10 幅巨大的浮雕，生动而概括地表现了中国人民100 多年来，特别是在中国共产党领导下28 年来反帝反封建的伟大革命斗争史实。纪念碑正面（北面）镌刻着毛泽东同志题写的“人民英雄永垂不朽”八个鎏金大字，背面为毛泽东同志起草、周恩来同志书写的碑文。整个纪念碑的造型既有民族风格，又有鲜明的新时代精神。
